偏差近17公里，嫦娥六号与印度差了46倍！追上这个技术，还需努力 中国的嫦娥六号探测器在月球探测任务中取得了显著的成果，但与印度的月球探测器相比，仍有较大的差距。根据数据显示，嫦娥六号的轨道偏差达到了17公里，而印度的月球探测器Chandrayaan-2的轨道偏差仅为0.37公里，两者相差了46倍。这一差距表明，中国在月球探测技术上还有很大的提升空间。 首先，我们需要认识到，月球探测技术的发展是一个长期且复杂的过程。从嫦娥一号到嫦娥六号，中国已经取得了很多突破性的成果，但与国际先进水平相比，仍有一定的差距。这需要我们不断地进行技术创新和突破，以缩小与其他国家的差距。 其次，我们需要加强与国际先进水平的交流与合作。通过与其他国家的合作，我们可以学习和借鉴他们的先进技术和经验，从而提高我们自身的技术水平。此外，国际合作还可以促进全球月球探测事业的发展，为人类探索宇宙做出更大的贡献。 再次，我们需要加大对月球探测技术的投入。这包括资金、人才和设备等方面的投入。只有充足的投入，才能保证月球探测技术的持续发展和创新。同时，我们还需要培养更多的专业人才，为月球探测事业的发展提供有力的支持。 最后，我们需要保持耐心和信心。月球探测技术的发展需要时间，我们不能期望一蹴而就。只要我们坚持不懈地努力，相信在不久的将来，中国的月球探测技术一定能够迎头赶上，甚至超越其他国家。 总之，虽然嫦娥六号与印度的月球探测器在轨道偏差上存在较大的差距，但这并不意味着我们无法迎头赶上。通过加强技术创新、国际合作、投入和人才培养等方面的努力，我们有理由相信，中国的月球探测技术将不断取得新的突破，为人类探索宇宙做出更大的贡献。

参考以下文章来源:

文 | 林轻吟

编辑 | 林轻吟

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前言

嫦娥六号月背采样的壮举，已经举世皆知，不管各个国家都有什么样的想法，总之对于中国此次的成就，大家都是表示肯定的。

然而也有一些人鸡蛋里挑骨头，硬是想要从此次任务中，找到嫦娥六号的不足之处。

因此，在多方面观察之下，最终将目光放在了嫦娥六号的着陆精度上面。

据了解，嫦娥六号此次月背着陆，与预期着陆之间，居然有着16.7千米的误差。

更有甚者，将嫦娥六号与印度的月船三号做了对比，发现二者之间，居然差了46倍。

这下子，黑子们找到了可喷之处，蜂拥而至的开始质疑起嫦娥六号的实力，那么事实究竟如何呢？

降落误差

自从嫦娥六号准备在艾特肯盆地这个预选的地区着陆之后，就实时向地球传达着任务的进展。

因此整个着陆的过程，我们也尽收眼底。

确实根据影像的结果来看，嫦娥六号的实际着陆地点与预定的着陆地点相差甚多，约有16.7公里。

此结果也引发了很多网友的讨论与质疑。

按理说嫦娥六号如今都已经能够开创月背采样的先河了，怎么会在着陆精度上有那么大差异？

反观印度的月船三号探测器，在月球着陆的时候，与预定的着陆地点之间，仅偏离了360米。

从地球抵达月球，如此细微的差距，也足以令人们感到惊叹。

都知道印度虽然很多工业设施跟不上，但是 印度对于航天事业的重视，可不比其他国家少。

即便自身技术有所差距，导致印度两次探月计划都宣告失败。

但是印度却越挫越勇，简直到了不成功就誓不罢休的地步。

而这样的精神也确实值得很多国家去学习，终于在前期失败的铺垫之下，印度的月船三号成功抵达了月球。

澎湃新闻2023-09-26——印度“月船3号”休眠后失联，科学家：“苏醒”希望愈发渺茫

虽说后续月船三号还没有在月球上停留多久，就进入了休眠状态，即便地面如何唤醒，也无济于事。

但不可否认，此次月球着陆确实是印度的一大成功之举，尤其是探测器的精度还能够把握得如此准确。

再看中国，2013年，嫦娥三号在月球着陆的时候，与预期偏差只差了600米左右。

而后面的嫦娥四号与嫦娥五号，同样也将偏差距离，控制在了三千米以内。

没想到到了嫦娥六号，怎么直接有了16.7千米的误差，这难道不就代表着，中国的着陆精度，正在往后倒退吗？

其实，仅从数据上来看，确实给人一种倒退的假象，但是去除客观存在的因素，只将探测器的着陆偏差作对比，显然是本末倒置的。

曾几何时，检验一个探测器的实力，需要将降落精度作为最主要的检验标准了？

看一个探测器的实力，当然是需要从各方面作比较的。

嫦娥六号背后的努力

不同的探测器，都承担着不同的任务，正因如此，任务难度也各有不同。

此次月背采样，可是有史以来的第一次，和月球正面不同，月球背面的环境更加复杂多样，如此一来，嫦娥六号的任务难度可想而知。

嫦娥六号能够顺利的采样并且返回地球，成功在月球着陆才是最为关键的一步。

月球软着陆的任务，复杂又艰难，为了能够顺利进行下去，众多科学家可是费心费力，几乎预想过所有的可能，并且进行了针对性的设计。

在抵达月球之前，嫦娥六号就要将组合体进行分离，然后才能进行降轨。

从200公里，下降到200×15公里的轨道，因为月球没有大气的存在，想要实现着陆，就只能利用发动机进行反向推动。

为了规避风险，在探测器下降的过程中，必须要进行精准的控制。

这15分钟的下降时间，需要时刻不停地调整姿态，力求在月球复杂多变的表面上，找到一个最为合适的落脚点。

而嫦娥六号身上携带的众多敏感器，就成为了判断地形的最佳工具。

它们充当着探测器的眼睛，在每秒1.6公里的极速下降过程中，必须要迅速分析出最佳路线，且有效的规避各种障碍。

在降落时间短暂，且地形又复杂的情况下，灵活的判断出着陆位置，哪是那么容易的事情。

这中间，若没有各种顶尖技术的加持，可能早就以失败告终了。

正观新闻2024-06-02——嫦娥六号落月是怎么落的？如何选择着陆地点？官方解读

正是因为嫦娥六号携带着精密的敏感器，才能够规避各种深坑与石块，最终选择了一个很合适的落脚点。

虽说此次嫦娥六号的降落地点与实际偏差过大，但是却仍然处于我们预期的范围之内。

因此这也是一次非常成功的降落，那些我国技术落后的谈论也纯属谣言。

这么多年我们航天事业的发展已经能够傲视群雄了，这也是大家有目共睹的。

当然，我们对于航天事业也一直在精益求精，对于着陆定点也要有着更高精度的追求。

据了解，预计将要在2026年左右发射的嫦娥七号，不仅仍然延续着嫦娥六号的作风，与多个国家密切合作。

还要肩负着一个重要的使命，那就是对月球实现更精准的着陆与测量，建立一套完善的导航系统，更精确的实现着陆需要。

新京报2024-04-24——最新消息公布，嫦娥七号任务将搭载6台国际载荷

到时，相信与嫦娥六号相比，嫦娥七号将会有更大的性能提升，将着陆精度的不足之处弥补完善。

每一次的探月工程都让人期待，未来嫦娥七号又有何出彩的地方，我们也可以拭目以待。

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