1.民航十四五中期调整：11机场出局

近日，民航“十四五”规划中期调整名单出炉，11地机场被踢出国家规划。这一消息引发了广泛关注和讨论。 据了解，这些被踢出国家规划的机场主要分布在中西部地区，包括贵州、云南、四川等地。这些地区的经济发展相对滞后，机场建设投资大，回报周期长，因此在规划中被优先考虑。 然而，这一决策也引发了一些争议。有人认为，中西部地区的发展需要基础设施的支持，机场建设可以带动当地经济发展，提高区域交通互联互通水平。同时，一些地方政府和企业也对被踢出国家规划的机场寄予厚望，希望能够借助机场建设带动当地经济发展。 对此，民航局表示，中期调整是为了更好地适应市场需求和资源配置，优化机场布局。同时，被踢出国家规划的机场也可以通过地方政府和企业的努力，寻求其他发展途径。 总的来说，民航“十四五”规划中期调整是为了更好地服务国家经济社会发展大局，优化资源配置，提高机场建设的效益。对于被踢出国家规划的机场，地方政府和企业也需要积极寻求其他发展途径，实现区域经济的可持续发展。

参考以下文章来源:

2023年9月我们国家完成了“十四五”民用运输机场建设专项规划中期调整，后续部分机场项目也官宣增补入列，如伊宁机场迁建项目项目提到自己于2023年9月正式纳入《“十四五”民用运输机场建设专项规划中期调整方案》，但是官宣的机场并不多。

原有的《“十四五”民用航空发展规划》于2021年12月14日由中国民用航空局、国家发展和改革委员会、交通运输部联合印发，重点建设项目共包括34个续建项目（新建16+迁建6+改扩建12）、39个新开工项目（新建23+迁建4+改扩建12）、67个前期工作项目（新建43+迁建15+改扩建9），目前新建项目里已有成都天府、鄂州、邢台、荆州、郴州、湘西、韶关、阆中、昭苏、塔什库尔干、朔州、安阳、隆子、定日、普兰、阿拉尔等16个项目投运，迁建项目里已有青岛、湛江、连云港、达州、济宁等5个项目投运。

现有的《“十四五”民用运输机场建设专项规划中期调整方案》于2023年9月15日由中国民用航空局印发，重点建设项目共包括34个续建项目（新建16+迁建6+改扩建12）、44个新开工项目（新建26+迁建5+改扩建13）、52个前期工作项目（新建35+迁建9+改扩建8），可以看出新开工项目增多，前期工作项目减少。新开工新增鹤岗、绥化、轮台等3个新建项目，大连1个迁建项目，以及武汉1个改扩建项目。前期工作新建项目中除开3个调整至新开工新建项目外，有四平、天柱、怒江、荆门、商洛等5个被剔除；迁建项目中除开1个调整至新开工迁建项目外，有牡丹江、义乌、永州、梅县、攀枝花、普洱等6个被踢出，并增补伊宁1个项目；改扩建项目有1个调整至新开工改扩建项目。

此外，有关枢纽机场表述里，首次提到“珠海”为区域航空枢纽，这也意味着枢纽机场可能扩容（并未列出枢纽机场名单或规划图）。综上所述，我们可以看出民用运输机场规划更加谨慎了，尤其是迁建项目变更程度比较大。国家规划里的名单很宝贵，希望在规和新入规项目可以稳步推进工作，不要流产。

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