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有一句话说的好，石油是上帝赐给人类的礼物，必须学会节约使用，否则这份礼物随时，都可能被回收。
即便知道终有耗尽的一天，但大家还是难以摆脱对它的依赖，因为暂时还没有找到理想的“替代品”。
就在人们为石油的未来而担忧的时候，有了转机。2023年6月5日，中国科研团队在“海水制氢技术”上取得重大突破!
他们通过对技术的不断创新和改革，找到了一种非常好的方式，能够直接从淡化的海水中，不断的提取氢气!
氢，这种宇宙中最简单、最丰富的元素，是“镇馆之宝”“鸡肋元素”的代名词，却在此时，化身为石油的“救世主”。
有望成为解决人类能源危机的“救星”。
如果有朝一日，氢能部分取代石油，成为新的“工业血液”，会发生什么?
那时的石油，还会像今天这样价格飞涨、争夺白热化吗?能变“白菜价”吗？
一、石油的重要性和局限性
“风来疏竹，风去而竹不留声，水流花间，水逝而花不留影。”这句诗“恰如其分”地描述了，石油好像取之不尽、用之不竭的特性。
作为“工业血液”和“国家命脉”，石油长期以来，都在默默地支撑着人类社会的发展。
从汽车、飞机等交通工具，到塑料、化纤等衣食住行必需品，都很大程度上依赖石油的供给。但是，进入21世纪以来，石油危机成为了，全球的能源问题。
石油终究是“稀缺资源”，随着开采的逐步深入，新的油田发现频率和储量规模都在递减，
而且石油背后复杂的地缘竞争，更让价格跌宕起伏，供应时断时续。
石油，这个被称为“黑金”的化石燃料，扮演着“不能替代”的角色。它是全球最重要的能源之一。
生活中我们都知道，很多的工业生产都需要石油，而我们汽车的行驶，也是需要加油的。石油消费的占比在生活中是非常高的，在能源占比中超过了30%，而在交通的运输工具中则占到了60%以上。
交通领域，石油就是燃油车的生命，而汽车、火车、飞机这些所有的交通工具，都是和石油有着密切关系的。
据国际能源署(IEA)统计，2019年全球交通运输部门的石油消费量高达27.89亿吨，占全球石油消费总量的57.7%。如果没有石油，大家现在出行便利会“大打折扣”。
工业生产更是对石油“情有独钟”。农业机械、工程机械、发电设备，这些重工业设备，全部都要依赖柴油机带动。
石油还是化工行业“不可或缺”的原料，塑料、化纤、药品、化肥等产品，都要依赖石油。一旦石油供应“感冒”，各行各业怕是都要“打喷嚏”。
即便在寻常百姓的日常生活中，石油也无处不在。塑料袋、洗发水、唇膏，这些不起眼的物品，都和石油息息相关。
如果没有石油，大家的衣食住行，怕是要回到“石器时代”。石油是一种不可再生资源。
通过BP公司对能源石油的预测，按照现在全球所有国家的一个开采进度来看,石油的储备量到被开采完最多50年，这个时间对于全球来说是非常紧迫的。
雪上加霜的是，石油资源的分布高度不均衡。
在2020年的报告中可以发现,石油储量中东地区,就已经占到了18.3%，几乎占了全球的一半，而亚太地区只有仅仅的2.8%。
这种"马太效应"催生了错综复杂的地缘竞争，石油价格也随之时起时伏。
石油被称为能源黄金，因此石油的竞争也掺杂着很多的战争，我们熟悉的伊拉克战争、利比亚内战以及海湾战争。这些战争的背后，都有着石油的影子。
战争带来的是流血牺牲，更有环境的千疮百孔。科威特油田大火、墨西哥湾漏油，石油开采利用不当，酿成的环境灾难，到现在都让人心有余悸。
面对石油日益枯竭的窘境，科技界和产业界都在寻找替代能源。风能、太阳能、生物质能，新能源技术如雨后春笋般涌现。
电动汽车和氢燃料的汽车都是属于新能源汽车，他们陆续技术的更新和研发，就是为了实现弯道超车，改变传统传统燃油车,在交通工具方面的地位。
新兴能源和技术，暂时还无法完全取代石油。
它们有的成本高昂、有的转化效率低下、有的运输储存不便，离实现“规模化应用”还有相当的距离。
以电动汽车为例，尽管特斯拉等头部企业动作频频，但纯电动车的全球销量占比还不到3%。
在动力电池技术没有革命性突破之前，电动车还难以撼动燃油车的统治地位。
要想彻底取代石油，替代品必须在能量转化、成本、便利性等方面实现全方位超越，谈何容易?
二、氢能源的优势
氢，作为宇宙中最简单、最丰富的元素，蕴藏的能量远超人们的想象。据估算，1公斤氢气的热值相当于3公斤汽油。
全球将有4亿辆燃料电池汽车上路，氢能源有希望，撑起交通运输的“半边天”。除了环保，氢燃料电池汽车的经济性也有望全面超越传统燃油车和电动车。
根据国际能源署(IEA)的测算，目前氢燃料电池汽车的综合运营成本，已经低于燃油车，到2030年其成本，还将进一步下降30%。
在电力系统中，富余的可再生电力可以转化为氢气储存，实现能源的跨季节调配，氢能源，正以其多元化的应用前景，重塑着人类社会的能源版图。
通过数据报告显示，现在全球95%以上的氢气，是通过化石燃料制取出来的。
以高压气态或液态形式储运氢气，虽然体积能量密度有所提高，但需要耗费大量的压缩或液化能量，也存在一定的“安全隐患”。
日本丰田公司已经成功研发第二代"Mirai"燃料电池汽车，综合续航里程达到650公里，加氢时间不到5分钟，堪比燃油车的便利性。
作为韩国的龙头汽汽车企业，现代汽车公司发布了关于清能源汽车的。他们计划2040年投入六点四万亿韩元，来研发生产氢燃料的电池系统，并预计生产50万套以上。
2019年，中国氢能源及燃料电池产业规划明确提出，到2030年，中国将形成，较为完善的氢能产业发展制度环境，燃料电池汽车保有量将达到100万辆，加氢站将超过1000座。
三、石油能变“白菜价”吗？
2023年在中国科学院大连化学物理研究所，成功开发出一项革命性的新技术，可以直接从未经淡化的海水中提取氢气!而且可以产出的氢气纯度达到99.99%。
这一突破性进展，好像一声惊雷，在全球能源界引发了"海啸"般的轰动。
常规的电解水制氢技术，必须使用高纯度的淡水作为原料，这无形中增加了制氢成本。
而海水电解制氢，则巧妙地绕过了这一障碍。
研究团队通过优化电极材料和电解质配方，大大提高了海水电解的效率和稳定性，使得海水这个"豪放派"，也能稳稳地"坐上"制氢的"宝座"。
海水覆盖了地球表面积的71%，蕴藏着取之不尽、用之不竭的氢资源。与化石能源制氢和淡水电解制氢相比，海水制氢的原料"俯首皆是"。
完全不必担心"石油枯竭"或"水资源短缺"的窘境。从资源禀赋的角度看，这项技术极大拓展了，人类获取氢能源的空间。
海水制氢堪称是一项"零碳"技术。整个电解过程，只消耗海水和电力，不产生任何二氧化碳排放。
如果所用电力来自风能、太阳能等可再生能源，那就真正实现了全产业链的"碳中和"。
2023年，中国在海水制氢及相关领域的研发应用，又迎来了几个重要节点。
3月，中国首套百千瓦级固态储氢装置，在河北张家口正式投入运行。这套装置，采用金属氢化物储氢技术，可以在常温常压下，安全存储大量氢气，从而解决了氢气运输过程中的 “痛点”
6月，全球首个海上风电耦合海水制氢装备，在山东东营市成功实现海上试验。
这套装备将海上风电，和海水制氢技术巧妙“联姻”，风机发电直接供给海水电解制氢，实现就地“风吹水解”。
在为期10天的试验中，这套装备在3-8级风浪的恶劣海况下稳定运行240小时，生产出近1000立方米高纯氢气，用事实证明了可靠性和先进性。
在国际学术界，中国科研团队的这些突破性进展也引发了广泛关注。由大连化物所牵头撰写的论文，以封面文章的形式登上了国际权威期刊《自然-可持续发展》，向世界展示了中国在海水制氢领域的“硬核”实力。
虽然制氢技术越来越来越成熟，但是石油作为一种稀缺物质，也不能被完全替代，“白菜价”只能说是大家的臆想罢了。
结语
中国有机会引领“全球海水制氢技术”的发展方向。
中国发现的“海水制氢”技术，将两种看起来“悬殊"的物质，联结在一起的“科技幻想”，变成了“触手可及”的现实。只是未来石油的价格如果想变白菜价，有点不太可能。
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参考资料：
2024-06-13科普之家《石油或变“白菜价”?中国首个攻破难题，新技术让国力再次飙升》
2024-06-06 太空科学科普《石油或变“白菜价”?中国首个攻破难题，新技术让国力再次飙升》
2024-06-09 老林説《石油或变“白菜价”?中国首个攻破难题，新技术让国力再次飙升》
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2024-06-23 05:41:25回复
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