标题：中国断供盾构机，欧美被卡脖子 随着全球经济一体化的推进，各国之间的贸易往来日益密切。然而，近期中国宣布断供盾构机，给欧美国家带来了不小的影响。 盾构机是一种用于隧道施工的大型机械设备，广泛应用于地铁、铁路、公路等领域。中国作为全球最大的盾构机生产国，占据了全球市场的大部分份额。此次断供，无疑是对欧美国家的一种反击。 事实上，这并非中国首次采取此类措施。在过去的几年里，中国曾多次通过限制出口、提高关税等手段，对一些国家进行经济制裁。而此次断供盾构机，无疑是对中国反击号角的再次吹响。 对于欧美国家来说，此次断供无疑是一次严峻的考验。盾构机的短缺将直接影响到他们的基础设施建设，甚至可能影响到整个国家的经济运行。同时，这也暴露出了他们在关键技术领域的依赖性。 然而，这并不意味着欧美国家没有应对之策。事实上，一些国家已经开始寻求替代方案，比如自主研发盾构机，或者从其他国家进口。这无疑是一次机遇，也是一次挑战。 总的来说，中国断供盾构机，给欧美国家带来了不小的压力。然而，这也提醒了他们需要加强自主创新，减少对外部的依赖。只有这样，才能真正实现经济的可持续发展。

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前言

反击号角已经吹响！继镓锗禁令之后，我国宣布将限制向欧美国家出口盾构机。

盾构机作为重要的基础设施建设装备，在城市地铁和隧道工程中发挥着关键作用，一旦禁止出口，美西方必然损失惨重。

这一次，风水轮流转，转折点似乎已经到来，外媒：这次轮到欧美被“卡脖子”了。

中国曾被“盾构机”限制？

盾构机，作为现代隧道挖掘工程中的“巨无霸”，其重要性不言而喻，它能够在地下快速、高效地开挖隧道。

当中国基建人员站在大山面前的时候都犯了难，新中国成立初期，整个国家连一台盾构机都找不出来，因为盾构机的技术已经被西方欧美国家给垄断了。

在没有盾构技术的加持下，隧道该如何打通？这让中国基建人员犯了难，在最开始的时候，还会选择人工挖掘或者是爆破开凿的方式。

然后这些方法存在着很多弊端，人工挖掘费时费力，工作过程中还十分的危险，因为谁也不能保证在挖掘过程中一定不会出现坍塌的情况。

爆破方式则更为危险，也不具备准确性，对周围的环境破坏也是非常的大，其中最为典型的就是秦岭隧道。

秦岭隧道是出了名的难啃，地质情况复杂、岩石坚硬，单靠人力挖掘和爆破打通这条隧道是极其困难的事情。

而那时候全国盾构机的技术都被德国给垄断，再加上当时国家也没有高端的技术人员，无奈只能向德国购买盾构机。

彼时的德国拥有专利技术，就像是小人得志般，对外销售漫天要价，中国在德国购买的两台盾构机就花费了足足7亿美元，还是个二手的。

但是中国彼时没有盾构技术，只能当上这个“冤大头”，德国方面更是变本加厉，二手的盾构机经常性出现故障。

德国派遣的维修工程师更是遮遮掩掩，不让中国维修人员观看，这让在场的很多人都感到无比的愤怒，也为自己国家没有技术感到无奈。

但是“科技强国”这个词语也不是空穴来风，在经过艰苦卓绝的奋斗和科研之下，属于中国的，独立自主研究出来的盾构机诞生。

2008年是值得庆祝的一年，曾经中国只能靠着向外购买，在那之后，由中国中铁研制的“中国中铁1号”诞生。

尽管中国在盾构机技术的起步上，与该领域的先驱法国晚了超过一个世纪。

但凭借着国内基础设施建设的飞速扩张，中国国产盾构机产业犹如乘风破浪般迅速崛起，并最终实现了向技术起源地的逆向输出。

从上世纪末的几乎空白，到如今占据全球市场份额的领先地位，从当时卡着你的脖子，到现在谋求着跟中国合作，这一转变离不开中国政府的大力支持和企业界的不懈努力。

盾构机的反向出口

2012年标志着一个重要的开端，中铁工程装备集团有限公司（中铁装备）的盾构机首次走出国界，来到马来西亚参与一项重要的隧道建设项目。

在中铁装备盾构机的加持下，马来西亚的这一隧道工程项目实现了高效推进。

不仅比原计划提前了43天完成隧道的全线贯通，更是在施工速度上刷新了本国盾构作业的历史纪录。

这次出海，相当于是一块敲门砖，直接敲响了西方国家的大门，以德国为首的盾构机技术垄断已经成为了过去式。

中铁装备打开了以高标准著称的新加坡、意大利等几十个国家和地区的市场，出口到海外的盾构机累计达到80台左右。

中国盾构机出口的数量在不断的往上增加，品质也在不断地提升，服务态度好、质量高、品质好成功让中国制造的盾构机成为世界上的数一数二。

在开拓盾构机国外市场的过程中，中铁也在一次次刷新自己的纪录，将“四超”盾构技术放在首位。

2020年的时候，中俄东线天然气管道长江盾构穿越工程正式开工。

国产盾构机已经占领了国内市场的90%以上，并不断走向国际市场，全球市场份额已经超过了三分之二。

国产盾构机的前景形势一片良好，欧美国家之所以在盾构机领域对中国形成依赖，一方面是因为中国产品的性价比优势显著。

另一方面，中国盾构机企业能够提供定制化服务，满足不同工程的特殊需求，相比之下，欧美本土企业在盾构机技术研发和生产方面落后，短期内难以填补市场空缺。

时间会证明一切，在中国钻研出盾构机技术的时候，没有选择将其垄断，“有自己一口肉吃，就不会少了大家一口汤喝”。

主打一个共同进步，然而正是这样做法，让一些国家认为中国是一个好欺负的，随之而来的便是没有硝烟的战争。

西方国家的反咬一口

“ 报之以桃,投之以李”，这句话在西方国家这里根本没有吃透，当中国强大起来，开始向他们施以援手时，迎来的却是他们的“反咬”。

在国际局面紧张的情况下，印度出手了，2022年4月30日，印度执法局突然宣布对小米科技印度分公司的资产采取行动，指控小米涉嫌违反印度《外汇管理法》。

具体指控涉及小米向海外实体非法转移资金，印度执法局据此扣押了小米在印度约合48.2亿元人民币的资产。

面对突如其来的指控和资产扣押，小米迅速作出反应，坚称其在印度的所有商业活动均符合当地法律法规。

印度的这番操作很明显就是要将中国在印度的企业给“淘洗”一遍，“印度制造”的野心愈发的明显。

身为小米的老大哥雷军，则是用硬实力向世界宣告：老子不是只会做手机。相信在小米SU7发布的时候，雷军老大哥心里也是出了一口恶气。

而当中国宣布将限制向欧美国家出口盾构机时，立即在国际市场上引起了轩然大波。

欧美国家许多进行中或计划中的重大基础设施项目，将面临着延期甚至停滞的风险。

寻找替代供应商并非易事，不仅因为盾构机的技术门槛高，还在于短时间内难以建立稳定可靠的供应链。

中国向西方国家断供盾构机的举动，不仅仅是对国际贸易规则的一次回应，更是对国家产业安全和自主创新能力的一次宣示。

通过限制核心技术的出口，推动国内相关产业的升级，同时也向国际社会展示了在某些关键技术领域的主导地位。

面对中国的决策，国际社会反应各异，一些国家的国力确实不够强盛，他们则是转变态度，向中国示好。

这项举措也促使各国重新审视全球供应链的脆弱性，推动多元化采购策略的实施，这不仅将重塑全球盾构机市场的格局，也可能引发更广泛的技术和市场博弈。

国际合作与竞争的新趋势正在形成，而技术创新和供应链安全将成为未来国家发展的重要议题。

或许在未来，其他国家将更加重视本土产业链的建设和核心技术的掌握，以减少对外部市场的过度依赖。

然而在短期时间内，想要超越中国是不可能的事情，中国也不会就此止步。

盾构机只是其中一个

在国家迅速发展期间，盾构机也只是其中一个，如今中国的新能源发展形势也是一片大好。

在现在这个社会，大家追求的不再是名牌车，而是高性能、高性价比的新能源汽车。

这也导致美国的特斯拉出现降价的情况，但即使这样，也改变不了既定的事实。

中国芯片产业与西方世界（主要指美国、欧洲和日本等发达国家）的芯片产业相比，存在一些显著的差距。

中国虽然已经成为全球最大的芯片消费市场，但芯片自给率较低，大量依赖进口，尤其是在高性能计算、通信、汽车等高端芯片领域。

近年来，中国芯片出口额增长，显示出中国芯片在全球市场的竞争力有所提升，但整体来看，高端芯片仍需依赖进口。

对此，中国也实施了一系列政策，如“中国制造2025”、“十四五规划”等，提升芯片产业的自主创新能力，减少对外依赖，增强产业链的安全性和竞争力。

中国芯片如今的局面就好似曾经的盾构机，身为中国人，没有什么是完成不了的。

尽管会面临着前所未有的挑战，但是随着技术创新和科技的发展，中国正在缩小和西方世界的差距。

中国芯片产业的目标是实现自给自足，提升全球市场份额，反击的号角已吹响，未来的胜利也将不会太遥远。

结论

中国停止向欧美国家提供盾构机的这个决定，不仅是技术竞争的一个缩影，也是全球供应链调整和优化的催化剂。

它提醒我们，在全球化的大背景下，任何国家都不应忽视技术创新和产业链安全，这是保障国家长远发展的基石。

摆脱依赖独立自主才能在历史洪流中站稳脚跟，中国盾构机的自主创建就是最好的见证。