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食用油运输使用工业油罐车？涉事油竟然全部进消费者肚子里？好不容易挤到国际行业的中粮油又再掉落神坛？

面对虎视眈眈的四大粮商，中粮油究竟应当如何解决此次危机？

四大粮商形成固有格局多年

自古以来，粮食都是一个国家安身立本的根本。纵观当今世界，掌握全世界粮食命脉的四大粮商分别是ADM、邦吉、嘉吉、路易达孚。

近些年来，由于全球范围内的粮食危机影响，全球粮价掀起了又一波高峰，而这也使得国际四大粮商因此获利颇丰。

根据2021年数据显示，全球四大粮商总计收入高达3300亿美元，其中四大粮商各自较上年收入都有不同程度的增长。

比如，嘉吉2021年的全年营收达到了1344亿美元，较上年收入来看，利润大约增长了64%，这几乎是嘉吉公司设立多年以来的新高。

再从嘉吉公司的规模来看，如今的嘉吉早已成为了屹立在西方的龙头企业。目前，整个嘉吉公司在全球大约有15万名以上的员工，每年投入市场的产品高达2亿吨左右。

但这也意味着，四大粮商在全球粮食贸易范围内几乎长期处于垄断地位。倘若要对其进行具象化的形容，那么正如英国《卫报》曾说：“只要你活着，就无法逃脱全球四大巨头。”

根据近年来的调查显示，四大粮商的农产品大约占据全球农产品市场的70%，甚至还有专家认为这一数据有些保守，实际情况可能高达近90%。

也正是在这样的情况下，美国借助四大粮商在全球范围内大力推销低价粮食，这使得粮食产业几乎完全落入了四大粮商之手，间接的也成为了美国国家政权的工具。

对于我国而言，粮食市场也难免受到四大粮商的影响。

早在上世纪90年代，四大粮商之一的ADM就进入了中国市场，并且在中国各省市内开设了生产基地，如今 ADM在中国进行的贸易几乎占到了整个公司贸易的15%左右。

也正是因此，长期被四大粮商垄断的世界粮食贸易亟需被打破，否则长期被四大粮商所垄断的粮食，定价只会越来越高。

中粮、鲁花已跻身世界前列

自我国加入世界贸易组织以后，我国的粮食市场已经得到了显著改善。

根据2021年世界500强排行榜榜单，我国的中粮集团已经一跃到了国际范围内的112名，而这也是20余年以来中粮集团的最高排名。

中粮集团的崛起间接宣示了四大粮商常年垄断的局面逐渐被打破，而这离不开中粮集团在创立70年以来的不断努力。

早在1987年，中粮集团便主动对海外市场进行开拓，并且将贸易地区扩大到了120多个，这使得我国粮食市场逐渐与国际接轨，并且成为了全新的一股竞争力。

针对四大粮商的垄断局面，中粮集团早在2009年便提出了全新的方案——“全产业链”战略，即打造从田园种植到餐桌食用的一系列粮油产品，实现我国粮食的真正的自给自足。

十八大以后，中粮集团在国内基本得到满足的情况下，更加致力于开拓海外市场，实现了进一步的发展。

比如，2014年，中粮集团便在四大粮商所主导的地区美国建立了仓储、港口物流等相应设施，这也意味着中粮集团正式加入了多年以来国际四大粮商的垄断局面。

不仅如此，在我国的政策助力下，中粮集团也得到了进一步的发展。自2013年“一带一路”开始以后，中粮集团开始领头从东南亚相关国家进口优质粮食，并且以此推动了国内农产品升级。

如今的中粮集团已然成为了国际粮食贸易格局当中不可缺少的一员，尽管四大粮商依然占据主导地位，但相信在不远的未来，中粮集团必将成为国际竞争之中的佼佼者。

针对食品安全乱象应加强监管

然而正在中粮集团高歌猛进之时，2024年7月2日，国内相关媒体报道称在今年5月，记者调查发现国内粮油一线品牌的食用油运输罐车竟然与煤制油罐车进行混用，甚至其过程当中都没有进行完全的清洗。

此消息一出，引起了全国范围内的关注，也让更多人开始质疑中粮油在全力发展之时，是否有监督失职之嫌。

随着消息不断发酵，个中的具体情况也逐渐暴露出来。大部分的司机之所以不愿意主动清洗罐车，主要是由于清洗过程当中往往会产生高达四五百元的费用，司机都并不愿意负担。

令人感到遗憾的是，原本司机的这些行为可以通过规范的流程进行监管。但无论是在食用油出库阶段，亦或食用油接收阶段几乎都没有人对此进行关注。

甚至，对于食用油运输的标准，目前相关的监管部门也还没有确定相应的国家强制标准。

企业的缺位和标准的不明晰，使得罐车混装成为了行业内常见的乱象。

随着罐车混用新闻的进一步发酵，有媒体发现，早在2017年，老干妈、海天国内一线品牌的油辣椒当中都曾发现矿物油超标的成分存在。

但当时大家几乎没有联想到这可能是因为工业油与食用油混装造成的影响。

随着调查进一步深入，相关媒体称此类罐车混装的食用油大部分流向了餐饮供应行业，少量成为专供个人的“散油”。

但无论是哪一种，所有的油几乎都是直接进入了消费者的肚子里，如此严重的乱象竟然发生在与大众生活息息相关的粮食业当中，这是所有人都不愿看到的。

2024年7月6日，中储粮集团在公共平台上回应将会对各项由类专属运输工具进行自查。

7月9日，鲁花、金龙鱼等一线食用油品牌宣布开始企业内部运输使用由一贯坚持使用专用罐车。

随后不久，国务院也发布消息称将会就油罐车混用事件成立了专项调查组进行调查。

无论如何，对于民众关注度如此之高的食用油问题，应当引起相关监管部门的注意，必须要从根本上保证消费者的食用安全，而这才是中储粮安身立命发展的根本。

希望在后续的调查过程当中，相关部门能够给所有的消费者们一个合理的交代，也希望各方能以此为契机，彻底解决食用油运输方面的乱象，也让自己重获消费者信任，再次增强自身的品牌力和国际竞争力。

参考资料：

“卸完煤油直接装食用油”，多方最新回应——环球时报

「粮食大事」培育具有国际定价权的大粮商——海外网

谁推高了全球粮价？国际四大粮商高额盈利 专家说出背后缘由——央视网