希斯罗机场是英国最重要的航空枢纽之一，但近年来，由于其过于繁忙，时刻租金高昂，引发了一些负面影响。 首先，希斯罗机场的繁忙程度已经超出了其承载能力。根据统计数据，希斯罗机场的航班量每年以约2%的速度增长，而其最大容量仅为每年480万人次。这意味着机场的运营已经达到了极限，无法满足日益增长的旅客需求。 其次，希斯罗机场的时刻租金也相当高昂。据了解，希斯罗机场的时刻租金为每15分钟约1500英镑，是全球最贵的时刻租金之一。这不仅增加了航空公司的运营成本，也可能导致机票价格上涨，影响旅客的出行体验。 此外，希斯罗机场的繁忙程度和高昂的时刻租金还可能引发一些环境和社会问题。例如，机场的噪音污染和交通拥堵问题日益严重，对周边居民的生活质量造成了影响。同时，机场的扩建计划也引发了一些争议，部分人担心扩建会破坏当地的生态环境和文化遗产。 总的来说，希斯罗机场的过于繁忙和高昂的时刻租金已经引发了一些负面影响。为了解决这些问题，有关部门需要采取措施，例如提高机场的运营效率，优化航班时刻安排，降低航空公司的运营成本，以及加强与周边社区的沟通和协调。同时，也需要加强对环境和社会问题的监管和管理，确保机场的可持续发展。

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希斯罗过于繁忙/时刻租金贼高…

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希斯罗过于繁忙/时刻租金贼高，以至于现在国内新增的伦敦航班基本都分配到了盖特威克。国航东航都在北航站楼，上个月刚开航的南航跟着伙伴英航在南航站楼。

因为英国没有离境的CIQ（海关、边检、检疫），所以安检????过后直接就是候机厅。如果不是分散各处的航显屏和登机口指示牌，真的会以为自己走进了伦敦某个购物商城。

北楼的休息室集中在一个区域，基本都是No.1在运营，只有Emirates是自营（不得不说，EK真的很爱开自营休息室）。Plaza Premium在顶楼，风景和环境都要比No. 1好一点，采光也好点。加上基本都是PP卡/银行和付费旅客，人会比较少。图7就是在Plaza拍的。

北楼还有一个特色就是横跨机坪的天桥，拍照相当不错。但是只有1xx登机口才有机会上去，其他登机口的不要尝试，扶梯都是单向的，回不去。这点明显没有香港机场那么有商业头脑，搞个餐厅酒吧什么的多赚钱[doge]

发布于：北京

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