巴菲特，投资界之巨擘也。其名如雷贯耳，世人皆知。近日，巴菲特再度减持比亚迪，套现超3亿港元，其持股比例降至6.9%，引发市场关注。 昔日，巴菲特曾看好比亚迪，投资巨资，持股比例一度高达9.89%。然而，近年来，巴菲特逐渐减持比亚迪，持股比例不断下降。此次减持，更是引发市场对比亚迪未来发展的担忧。 然而，巴菲特此举，或非对比亚迪前景的不看好，而是基于其投资策略的调整。巴菲特曾言：“投资之道，在于买低卖高。”此次减持，或为巴菲特在高位套现，以备后续投资之需。 比亚迪，作为新能源汽车行业的佼佼者，近年来发展迅猛，市场份额不断扩大。然而，市场竞争日益激烈，比亚迪亦面临诸多挑战。巴菲特此次减持，或为对比亚迪未来发展的审慎考虑。 然而，巴菲特之减持，并不意味着比亚迪前景黯淡。比亚迪在新能源汽车领域的技术积累、市场布局等方面，仍具有较大优势。只要比亚迪能够持续创新，提升产品竞争力，未来发展前景依然广阔。 总之，巴菲特减持比亚迪，或为投资策略之调整，而非对比亚迪前景的不看好。比亚迪作为新能源汽车行业的领军企业，只要能够不断进步，提升自身实力，未来依然可期。投资者亦应审慎分析，理性看待巴菲特之减持行为。

参考以下文章来源:

巴菲特继续减持比亚迪：套现超3亿港元，持股比例降至6.9%

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巴菲特  IC 资料图

“股神”巴菲特旗下伯克希尔·哈撒韦再次减持比亚迪（01211.HK）。

6月17日，据港交所文件，6月11日，伯克希尔·哈撒韦以每股230.46港元的均价减持134.75万股比亚迪H股，合计套现约3.11亿港元。其持仓比例由7.02%降至6.9%，持股约7568.61万股。

港交所网站显示，伯克希尔·哈撒韦上一次披露的减持信息为2023年10月25日，持股比例从8.05%降至7.98%。

根据港交所披露易规定，大股东增减持股票只有横跨某个整数百分比时，才需要作出披露。从持股比例来看，在两次已披露的信息之间，伯克希尔·哈撒韦还有过减持行为。

2008年9月29日，巴菲特旗下伯克希尔斥资18亿港元以每股8港元的价格，在港股认购比亚迪2.25亿股股票。

自2022年8月24日首次减持比亚迪以来，伯克希尔·哈撒韦已多次减持比亚迪，其持股比例从2022年8月24日的19.92%下滑至如今的6.9%。

据比亚迪2022年半年报，截至2022年6月底，伯克希尔·哈撒韦旗下WESTERN CAPITAL GROUP LLC为第四大股东，持股数量为2.25亿股，以此计算，伯克希尔·哈撒韦已经累计抛售超近1.5亿股比亚迪H股股份。

在今年5月份的伯克希尔·哈撒韦2024年年度股东大会上，巴菲特还曾提及比亚迪称，比亚迪和Costco是他和芒格共事的这些年里，芒格最为坚决地主张购买的两只股票。

他还表示，希望将注意力更多地放在美国，“对比亚迪的投资与5年前在日本的投资相似，这是美国之外很少有的大笔投资。”

虽然屡遭“股神”减持，比亚迪的业绩一直保持业内龙头位置。

2023年年度报告显示，2023年公司实现营业收入6023.15亿元，同比增长42.04%；归属于上市公司股东的净利润300.41亿元，同比增长80.72%；销量方面，比亚迪全年销售302.44万辆，同比增长61.9%，是首家新能源车年销量突破300万辆的车企。

今年第一季度，比亚迪实现营业收入1249.4亿元，同比增长3.97%；净利润45.69亿元，同比增长10.62%。销量方面，比亚迪累计销售新能源汽车62.6万辆，同比增长13.4%。

据大智慧VIP，截至收盘，比亚迪A股涨1.64%，报收于257.21元/股；比亚迪港股涨1.74%，报收于233.4港元/股。

责任编辑：陈琰 SN225